Accueil : “Jhonny” accueille les 9 stagiaires de Compiègne , en évoquant avec une certaine nostalgie, leurs homologues de la belle époque qui avaient été baptisés “sous-mariniers” en raison de leur teint blafard en comparaison du bronzage méridional, leur effectif étant complété par les 2 jeunes pilotes de Pujaut et notre Sophie. Puis il présente l'équipe d'encadrement. Jean, le responsable du stage, propose ensuite de faire plus ample connaissance par un tour de table où chacun décrit son niveau de pratique du vol à voile et exprime ses attentes du stage : essentiellement le plaisir de voler sur des machines performantes et de découvrir le vol en Cévennes pour les pilotes déjà expérimentés et pour les plus jeunes, le perfectionnement et la progression sur la campagne. Briefing : Michel, Chef-Pilote, présente la plateforme et les espaces aériens d'évolution, puis décrit les consignes locales relatives à la pratique au Pic St Loup et les particularités du décollage, de la gestion du vol et de l'atterrissage.

Météo : Yvain vient à 11h pour présenter la prévision du jour : situation de traîne, vent NW. Enfin les équipages sont constitués et se voient affecter leurs planeurs avec, comme objectif essentiel, la découverte en vol de notre terrain, de son environnement proche, des dégagements et des procédures locales en vue du lâcher Pic, avec travail de la pente N et du thermique.

Les vols : Gégé et Jean décollent les premiers en Nimbus4DL pour un grand vol de 381 km. Stéphane en compagnie de Philippe, Thierry puis Pascal avec Jean, tous sur DuoDiscus, découvrirons les terrains de jeu et de secours dans un rayon de 50 km ainsi que Jérome avec Alain sur le Janus. Pendant ce temps, les vols de perfectionnement du pilotage et de travail du décollage, du remorqué, de la pente et du thermique seront assurés sur Twin3 par René et Jhonny au profit de Lionel, Jean-Baptiste, Philippe et Mathieu. Sophie puis Thierry relâché par Jean volent en solo respectivement sur LS4 et LS7. Denis procède aux vols de contrôle du Pilatus et du Pégase puis emmène François en DG1000. 28h25 (dont 4h45 de solo) en 15 vols.

Analyse des vols de la veille avec les 381 km de Gégé et Jean sur le Nimbus qui a rallié le N du Caroux et les monts de la haute Ardèche en alternant vol de pente et thermiques.

Puis Philippe expose son briefing sur la gestion du local devant les jeunes en formation / campagne, après avoir libéré les circuiteurs déjà confirmés.

Yvain nous décrit ensuite une prévision météo intéressante avec une belle convection laissant espérer 1600 à 1800 m en plaine et + de 2000 sur les reliefs en thermique avec un vent variable WNW.

Les vols confirmeront ces conditions relativement bonnes puisque près de 800 km seront parcourus par les Duos, le Janus et le Nimbus emmené par Gégé, avec Denis le matin et François l'après-midi. Ils alignent à eux seuls plus de la moitié de cette distance en y ajoutant même un soupçon significatif d'onde.

Les 22h50 totalisées en 19 vols incluent 2 lâchers solo pour nos jeunes pilotes de Pujaut, Mathieu dépassant l'heure sur Twin et Philippe sur Pégase.

On ne peut omettre de mentionner les 2 anecdotes qui clôtureront cette journée : la vache parfaitement réussie de Thierry en LS7 à Coupiac et l'atterrissage très correct de Pascal sur un LS4 dont le train, un peu fainéant, s'effacera pendant le roulage en raison de vérins d'amortisseurs fatigués…

Debriefing des vols de la veille consacré à l'analyse détaillée du posé de Thierry à Coupiac, présentée directement par l'intéressé et riche d'enseignements pour les pilotes et les instructeurs.

Jean gardera en briefing les jeunes en formation campagne pour l'étude des espaces aériens et de la phraséologie radio.

Notre brillant météorologue, Yvain, nous apporte des nouvelles peu engageantes : vent SE soutenu et rafaleux avec thermique pur haché plafonnant à 1400m QNH !… Certains commencent néanmoins à rêver d'un aller-retour St Pons en vol de pente…

En fait, seuls 2 biplaces partiront tâter des pentes S jusqu'à Lodève et à la montagne de la Fage : Gégé et Thierry qui ont décollé un peu trop tôt (11h55) et sont contraints d'attendre la convection pour monter sur le Pic avant de pouvoir partir vers la Séranne, puis Jean qui fera longuement travailler Lionel , 3h durant, sur les pentes S de la Buège, de Lodève et de la Fage en DuoDiscus. 368 km totalisés. Pendant ce temps sur le DG1000, les voltigeurs s'en donneront à coeur-joie sous la houlette de Denis, accumulant près d'une heure de figures chacun sur 3 séances. Sophie fera un tour de LS4, François de LS6 et Pascal de LS7. Finalement, tous les pilotes seront satisfaits de cette journée de 22h50 en 19 vols, initialement peu prometteuse.

La météo pourrie annoncée par Yvain se confirme : passage de la perturbation avec pluie presque continue. Il en profite pour donner son cours de ….. météo, devant un auditoire captivé par sa maîtrise de l'émagramme.

L'après-midi, entre 2 averses, 2 irréductibles de la voltige arriveront à réaliser chacun 1 séance de figures soient 40 mn en 2 vols. Quelle motivation !…

Votre serviteur passera toute sa journée à déloguer les planeurs, calculer les kms sur la campagne et ….. rédiger les compte-rendus de ces 3 derniers jours, rattrapant ainsi le retard accumulé…

Briefing remplacé, à la demande des stagiaires à laquelle l'encadrement a chaleureusement accédé, par une activité “grasse matinée”. D'où le rendez-vous à 11h pour la météo d'Yvain : le front occlus stationne sur notre région avec 8/8èmes de Cirro et AltoStratus, vent léger de NNE mais une masse d'air instable avec convection sans soleil et même quelques cumulus !…

L'objectif “campagne” est donc laissé de côté au profit d'une journée “voltige” et “jeunes” : Denis enchainera donc les séances de figures avec nos 3 acrobates, Jean, Jérôme et Stéphane, lequel répétera même son programme individuel de compétition en 2 vols sur le Pilatus B4 !…

Quant à nos jeunes, Mathieu et Philippe de Pujaut, puis Jean-Baptiste de Compiègne, découvriront le DuoDiscus en compagnie d'Antoine et les 2 premiers nommés se partageront le Pégase FF. Lionel, lui, volera 3h20 sur son Pégase FS et seul le coucher du soleil (invisible au-dessus de la couche) le fera redescendre de la pente N qui a fonctionné toute la journée.

Pascal a troqué sont Triple7 pour le Nimbus4DL pour aller chercher l'onde à Lodève avec Gégé. 1 lâché Pégase pour Mathieu et un lâché plateforme pour Lionel. 17h10 totales en 18vols, avec en plus les vols “club”, donnent une planche de vols quasiment remplie alors que les prévis étaient si défavorables !…

“Le Pic, c'est magique !…” [citation]

Dernier jour du stage qui se termine en apothéose par une après-midi de grands vols : après le décollage des circuiteurs du club, priorité est donnée au 4 jeunes du stage sur monoplaces (3 Pégases et 1 LS4) en vue des épreuves de 5h, gain de 1000m et circuit de 90km en local accompagné par Antoine et Jhonny en Twin. Mention particulière à Antoine qui conduira, sous son aile protectrice, Philippe dans les secteurs de Millau puis Florac avec retour par l'Aigoual. Bravo !…

Jean-Baptiste effectue son lâché sur Pégase et Lionel sur LS4. Ce dernier avec Mathieu en Pégase partent pour les épreuves indiquées. Tous 3, mûs par une sorte de solidarité, resdescendent après 15 à 20mn, n'ayant pu accrocher d'ascendance significative, peut-être un peu stressés par les enjeux alors que la convection est généreuse …

Les autres pilotes partent un vol de distance : Stéphane et Gégé décollent en Nimbus et ramèneront plus de 500kms. Pascal sur LS7 réussira son aller-retour de 2x50kms vers Millau, accompagné par Denis et Jean en DuoDiscus, eux-mêmes suivis par Jérôme et Alain en Janus ainsi que François et Philippe en DuoDiscus. Ils retrouverons là-bas Thierry parti plus tôt en Discus. Jean et son LS8 visitera les Causses entre Millau, Florac et l'Aigoual.

Excellente journée de Vol à Voile comme prévue par la météo d'Yvain et même encore meilleure. 42h00 en 18 vols.

Conclusion très conviviale grâce à un riche cocktail dînatoire chaleureusement offert par nos amis Compiègnois. Merci à eux.

Au total 147h, 88 vols effectués et 1 lâché campagne. Un complément de cette synthèse sera publié dans quelques jours après délogages des vols et comptabilisation des épreuves réussies et des distances parcourues.